时序近2021年尾声，气候变迁已是燃眉之急，各国正陆续倡议净零排放以挽救危机，也积极研拟如何降低城市中交通设施造成的温室气体排放。在各界的推动下，电动车成为低碳城市的重要解方，也是深受瞩目的绿色商机(注1)。而这样的趋势，台达早在2005年已有所准备。

郑崇华创办人在2005年从美国自行进口至台湾的TOYOTA Prius II油电混合车，给予研发团队无数启发，成为台达电动车事业发展最初的动力
那一年，创办人郑崇华先生得知TOYOTA第二代油电混合车“Prius II”在美国上市，但当时台湾尚未代理，通过美国办公室协助进口到台湾。这辆台湾第一部油电混合车1公升汽油可跑35公里，比一般汽车省油3倍以上。为了环境教育，也为创新研发，这辆车不仅成为台达的节能教育工具，更是研发团队的电动车体验方案，给予无数启发，成为台达2008年正式迈向电动车领域的最大动力。

掌握了电动车商机，台达于2015年签署We Mean Business，将“转型电动车与普及充电设施”列为因应气候变迁的五项承诺之一，2018年正式宣布加入气候组织发起的EV100电动车倡议(注2)，成为台湾第一家及全球第一家电动车能源基础设施提供者的会员。

呼应EV100 承诺转型电动车与普及充电设施台达以三大承诺呼应EV100，和志同道合的伙伴们在各自的领域努力促进电动车的发展与普及化(注3)。台达的EV100承诺包括：一、普及电动车—2020年底前主要据点至少都有一座充电桩；二、公司车电动化—2025年起，新购入车辆必须为电动车，2028年底，燃油车全面汰换为电动车，2030年全面达标；三、提供员工及客户电动车使用诱因，来协助推动低碳交通转型。

台达于2018年正式宣布加入EV100，成为台湾第一家及全球第一家电动车能源基础设施提供者的会员。图为台达EMEA区荷兰Hoofdorp总部电动车充电区
加入EV100后，台达自2018年起积极推动倡导低碳运输，并在全球据点陆续装设充电桩。在导入初期，台达对内推动面临不少挑战，主因在于电动车充电会让用电量提高，快充瞬间用电量提升也会影响厂区供电稳定，或是据点缺乏充电可用的电网容量和系统控制装置，以及车辆充电时间对运营造成影响等，都让厂区在推动EV100上陷入两难；此外，适合公司运营的电动车车型选项（如商务车或小巴）和数量不足，以及电动车本身增加的资产成本等考虑，都需要项目小组充分对接沟通，以深入了解各地执行的困难与需求，寻求合适的解决方案。

全球推动低碳交通 鼓励同仁及客户使用电动车秉持当初迈向电动车领域的坚持，以及致力推动节能减碳的决心，台达的经营团队指示，EV100“承诺了就要努力做到”，给予项目全力支持。2020年8月，永续委员会通过充电桩免费提供给同仁及客户使用（后续视使用状况斟酌调整付费机制与管理规范），9月发布内部公告，鼓励全体同仁为实现低碳运输目标共同努力。EV100项目则于2021年2月起，由上海区公共事务部统筹，与企业永续发展办公室和各地厂区合作，结合现有的能源管理厂务系统进行内部推动，并定期向永续委员会报告。4月，公共事务部与厂区共同探讨充电桩管理办法，为鼓励电动车转型，将充电电力与厂区用电切割。

台达响应EV100倡议，上海总部提供10辆电动巴士做为交通车，以降低员工通勤的碳排
积极布局电动车及充电基础设施 以科技创新迈向永续尽管各区域因政府政策、市场发展与使用需求不一，推动EV100的进展不尽相同，但在公司政策支持下，各区域也积极发展因地制宜的措施，方便同仁及客户使用电动车。例如：美国Fremont总部加装近20座充电桩，结合大楼屋顶及停车场顶棚安装的太阳能发电装置，达到真正使用绿电；上海总部提供10辆电动巴士做为交通车，以降低员工通勤的碳排。

另一方面，随着各地政府陆续加码电动车补助政策，充电需求大幅提升，如上海受惠于特斯拉建厂，以及买电动车送车牌的政策支持，厂内的电动车已超过20辆；深圳市政府则祭出电动车购车税金减免和换车补贴等诱因，邻近的东莞厂区也受惠，近期一口气安装5座充电桩。而与事业单位合作的各式教育训练课程也帮助同仁接轨国际趋势，取得相关产业新知，例如：EISBG举办Youtube直播活动，以产业及技术视角讲述充电桩在小区及城市范围的应用及发展，中国大陆区将其导入Academy及e-Learning平台，转化为7门深入浅出的充电桩系列教育课程，涵盖充电教学、系统介绍、未来应用、政策发展等等，供同仁学习。

EV100在发行的“Progress and Insights Report”中，将台达横滨电动车充电站的科技创新与永续理念与全球EV100成员分享
在大家的共同努力下，截至2021年10月(注4)，台达已在全球据点中22个城市安装共149支(AC或DC）电动车充电桩，支持不同规格的充电需求，鼓励同仁及客户使用电动车。值此同时，台达自2008年起累积多年的研发创新与市场经验，目前已成为全球主要车厂的一线关键动力驱动系统供货商；台达各式先进的电动车充电解决方案及产品，在全球已超过百万出货；近期，台达与日本出光兴产合作打造的“台达横滨电动车充电站”，获得横滨市政府气候变迁对策总部选为市府灾难紧急应变合作据点，EV100特别在2021年2月的官方刊物“Progress and InsightsReport”中刊载此案例，将台达的科技创新结合永续理念的做法与全球EV100成员分享，期许通过共同的倡议平台，开创更多、更长远的永续商机。

附注：
1.国际能源署（IEA）呼吁，为有效达到巴黎气候协议的减排目标，全球必须立刻停止投资新石油、天然气开发案，并在2030年前，电动车销售占比超过整体汽车销售占比的60%，2035年前停止销售传统汽车（数据源：IEA Net Zero 2050）。
2.为了加速实现交通运输低碳转型，气候组织（The Climate Group）在2017年发起EV100电动车倡议，目的是通过全球具有影响力的企业及相关组织共同推动，让电动车在2030年转变为新的常态，以呼应全球升温低于1.5℃的联合国目标。这项倡议已有ABB、HP、IKEA、NTT、Unilever等120家国际影响力企业响应。详见官方网站：https://www.theclimategroup.org/ev100-members
3.EV100要求加入的成员必须公开承诺，到2030年至少需做到自有/租赁車队电动化，或在所有相关据点为员工及/或客户安装充电设施，或在相关服务合约中要求使用电动车。
4.台达最初计划在2020年上半年让所有剩余的站点安装EV充电器，然而受到COVID-19疫情加上半导体芯片短缺影响电动车充电器供货，延迟到 2021 年。