达成RE与EV阶段性成果 
在RE100推动上，台达以全球运营网点2030年使用100%可再生电力为目标，积极拓展太阳能自发自用、签订可再生电力购电协议(PPA)、购买绿色电力产品与非搭售型可再生能源凭证(Unbundled EAC)。2024年全球运营网点可再生电力达84%，超过原订定RE74之内部目标。

在EV100倡议上，截至2024年底，电动车占台达公司车的比例达到36%(不含插电式油电混合车比例则达25%)，共110辆；各网点亦已安装充电桩达233台，鼓励员工及客户使用电动车。未来将于2030年全球能源管理范围的运营与生产厂区提供充电桩设施，并将公司车完全改为电动车，替换插电式油电混合车。

完善治理架构及充电技术  克服各种执行障碍
台达推动可再生电力与运具电动化，一路走来面临许多挑战。以RE100来说，台达全球网点分散，超过190个，其中有不少网点属于小规模用电，难以达成具规模效益的可再生电力购电协议。再加上各国可再生能源政策成熟度不一，市场透明度不足，使购买可再生电力充满挑战。

为此，台达成立全球RE100委员会，分区设立8个工作小组，并自2022年起将可再生电力的达标率纳入董事长、执行长以及各工作小组地区最高主管的绩效指标，影响5至15%的薪酬奖励。每一工作小组皆有专责人员频繁与当地可再生电力业者协商，确保在不同国家的可再生电力皆符合RE100规范标准；在难以签署可再生电力购电协议、购买绿色电力产品的国家，则采用非搭售型可再生能源凭证方式，促进达标。

在推动EV100过程中，遇到员工电动车数量快速增加的问题。以上海研发大楼为例，截至2024年底，上海同仁私人车辆中电动车数量已超过170 辆，占员工车辆36%，如此趋势不仅造成充电桩的排队压力，更让用电需求大幅增长，对电网稳定形成压力。

应对大规模的充电需求，台达制定内部“充电管理制度”，确保充电桩使用上的公平与效率。另外，在厂区设置太阳能、储能及电动车充电相结合的“光储充”一体式设备，充分利用可再生电力发电，并通过储能系统调节电力使用，辅以DeltaGrid®EVM电动车充电管理系统，来调度能源供需。通过此智慧充电解决方案，成功地让上海研发大楼离峰用电提升19%，尖峰需求降低18%。

串联政策与产业  扩大执行影响力
台达具有RE100与EV100双重成员身分，也希望藉由自身实践能对外扩大实质影响。在产业方面，通过落实RE100，不仅能够推进台达自身可持续发展目标，更能驱动价值链转型，协助合作伙伴降低范围三排放，提升整体竞争力与合作力。在政策方面，台达以自身经验在台湾提出24/7可再生能源匹配议题，促进相关政策发展讨论，更自主开发电力匹配程序，同时使用气候模型分析，了解、定时监测供电状况。此外，亦通过教育训练带动供应商采用可再生电力；在泰国则推动可再生电力购电协议规范研究，积极参与政策对话。

台达在全球厂区、办公室与研发中心设置充电站，不仅带动员工自有电动车快速成长，也提升了小区周边充电可及性。更重要的是，台达通过“可再生能源应用、智能技术赋能、创新机制设计”三位一体的策略，有效解决了交通运输电动化转型过程中的挑战，此模式将有助于打造一个低碳交通生态系，引导社会朝净零未来迈进。

实践RE100与EV100，不仅展现了台达在能源转型与交通电动化上的决心，也反映出企业在面对全球气候挑战时的行动力。台达在挑战中持续创新、累积影响力，期盼为全球净零目标与世代可持续发展贡献更深远的力量。

备注：今年，Climate Group 邀请台达撰写一篇 EV100 实践文章，题为 《让员工充电更智慧、更普及？整合 IT 将成关键》。
台达以全球运营网点2030年使用100%可再生电力为目标，积极采用可再生电力