去年全球与能源相关的碳排放量持续上升

气候反弹、燃煤复苏和航空业回春：碳排上升三大主因 分析报告发现，造成全球碳排上升的元凶是与能源相关的燃烧排放，而极端气候是其中一个主要原因。去年，各地遭受极端的热浪或寒冷天气，创下历史纪录，冷气和暖气需求大幅增加，进而导致碳排放量的增长。

此外，航空业在2022年大幅复苏，航空旅行回升至疫情前的水平，不可避免地伴随而来的是航空业的碳排放再次"起飞"，接近2019年的八成水平。报告显示，2022年来自燃油的碳排放量比前一年增加了2.5%，其中一半可归因于航空业。

那么，天然气呢？是否因为俄乌战争而减少使用量，从而减少碳排放量呢？数据显示，相较于前一年，天然气的排放量确实减少了1.6%。然而，由于石油和天然气价格上涨，许多国家无法负担，转而转向成本较低的燃煤，导致燃煤的碳排放在去年恰好增加了1.6%。这意味着煤炭排放量的增加（24.3亿吨）不仅完全抵消了天然气排放量的减少（11.8亿吨），甚至还超过了一些。

图表显示尽管天然气排放量下滑，但煤炭和石油碳排都上升。(图片来源: IEA)

工业减产与清洁能源普及：遏止碳排的幕后推手 现在，让我们来看看减碳的功臣。首先，中国在抗疫措施下，经济活动低迷，导致水泥和钢铁等工业生产减少，进一步降低了整体工业排放量。其次，太阳能和风力发电功不可没，这两者共同帮助电力部门避免了4.65亿吨碳的排放。此外，还有其他清洁能源技术的应用，例如电动车和热泵系统，也成功地减少了0.85亿吨碳的排放。IEA特别强调，如果全球不增加使用这些技术，每年与能源相关的排放量可能会增长近三倍！

清洁能源的扩张遏止不少碳排 (图片来源: IEA)

值得注意的是，欧洲地区的风能和太阳能发电迅速蓬勃发展，去年的发电量竟然首次超过燃气和核能发电量，导致该地区的整体碳排放量不仅没有增加，还减少了2.5%。这意味着尽管欧盟不得不重新考虑煤炭使用，但他们同时也积极扩大再生能源的规模，以推动低碳转型。

然而，令人遗憾的是，亚洲新兴经济体国家去年的"煤瘾"比任何其他地区都更严重，碳排放量增长了4.2%，其中超过一半来自燃煤发电。尽管能源危机似乎有助于加速绿色转型，但这套论述尚不能适用于世界各地。


国际能源总署(IEA)发表报告，盘点2022年的碳排放量 (图片来源: IEA)