達成RE與EV階段性成果 
在RE100推動上，台達以全球營運據點2030年使用100%再生電力為目標，積極拓展太陽能自發自用、簽訂再生電力購電協議(PPA)、購買綠色電力產品與非搭售型再生能源憑證 (Unbundled EAC)。2024年全球營運據點再生電力達84%，超過原訂定RE74之內部目標。

在EV100倡議上，截至2024年底，電動車占台達公司車的比例達到36%(不含插電式油電混合車比例則達25%)，共110輛；各據點亦已安裝充電樁達233台，鼓勵員工及客戶使用電動車。未來將於2030年全球能源管理範疇的營運與生產廠區提供充電樁設施，並將公司車完全改為電動車，替換插電式油電混合車。

完善治理架構及充電技術  克服各種執行障礙
台達推動再生電力與運具電動化，一路走來面臨許多挑戰。以RE100來說，台達全球據點分散，超過190個，其中有不少據點屬於小規模用電，難以達成具規模效益的再生電力購電協議。再加上各國再生能源政策成熟度不一，市場透明度不足，使購買再生電力充滿挑戰。

為此，台達成立全球RE100委員會，分區設立8個工作小組，並自2022年起將再生電力的達成率納入董事長、執行長以及各工作小組地區最高主管的績效指標，影響5至15%的薪酬獎勵。每一工作小組皆有專責人員頻繁與當地再生電力業者協商，確保在不同國家的再生電力皆符合RE100規範標準；在難以簽署再生電力購電協議、購買綠色電力產品的國家，則採用非搭售型再生能源憑證方式，促進達標。

在推動EV100過程中，遇到員工電動車數量快速增加的問題。以上海研發大樓為例，截至2024年底，上海同仁私人車輛中電動車數量已超過170 輛，占員工車輛36%，如此趨勢不僅造成充電樁的排隊壓力，更讓用電需求大幅增長，對電網穩定形成壓力。

應對大規模的充電需求，台達制定內部「充電管理制度」，確保充電樁使用上的公平與效率。另外，在廠區設置太陽能、儲能及電動車充電相結合的「光儲充」一體式設備，充分利用再生電力發電，並通過儲能系統調節電力使用，輔以DeltaGrid®EVM電動車充電管理系統，來調度能源供需。透過此智慧充電解決方案，成功地讓上海研發大樓離峰用電提升19%，尖峰需求降低18%。

串聯政策與產業  擴大執行影響力
台達具有RE100與EV100雙重成員身分，也希望藉由自身實踐能對外擴大實質影響。在產業方面，透過落實RE100，不僅能夠推進台達自身永續目標，更能驅動價值鏈轉型，協助合作夥伴降低範疇三排放，提升整體競爭力與合作力。在政策方面，台達以自身經驗在台灣提出24/7再生能源匹配議題，促進相關政策發展討論，更自主開發電力匹配程式，同時使用氣候模型分析，了解、定時監測供電狀況。此外，亦透過教育訓練帶動供應商採用再生電力；在泰國則推動再生電力購電協議規範研究，積極參與政策對話。

台達在全球廠區、辦公室與研發中心設置充電站，不僅帶動員工自有電動車快速成長，也提升了社區周邊充電可及性。更重要的是，台達透過「再生能源應用、智慧技術賦能、創新機制設計」三位一體的策略，有效解決了運具電動化轉型過程中的挑戰，此模式將有助於打造一個低碳交通生態系，引導社會朝淨零未來邁進。

實踐RE100與EV100，不僅展現了台達在能源轉型與交通電動化上的決心，也反映出企業在面對全球氣候挑戰時的行動力。台達在挑戰中持續創新、累積影響力，期盼為全球淨零目標與世代永續貢獻更深遠的力量。

備註：今年，Climate Group 邀請台達撰寫一篇 EV100 實踐文章，題為 〈讓員工充電更智慧、更普及？整合 IT 將成關鍵〉。
台達以全球營運據點2030年使用100%再生電力為目標，積極採用再生電力台達將於2030年全球能源管理範疇的營運與生產廠區提供充電樁設施