國際上，電動車的銷售量同樣也在年年創新紀錄。國際能源總署（International Energy Agency，IEA）的統計顯示，全球去年賣出超過一千萬輛電動車，較2021年增長55%；而今年第一季的成績更是振奮人心，短短數月已售出超過230萬輛。

中國電動車保有量穩坐龍頭 東南亞銷售量急起直追
在中國、歐洲、美國和其他地區，中國不僅穩居第一，去年更首次佔全球電動車總數的一半以上，相當驚人。觀察東南亞地區，印度、泰國與印尼等新興市場和發展中經濟體（emerging market and developing economies，EMDE）的電動車銷售量去年翻了超過三倍！這預示著在未來，不僅兩輪／三輪電動運具，電動車在東南亞市場將迎來更激烈的競爭。


2022年全球電動車保有量高達2600萬輛，比起2018年多了五倍以上 （圖源：IEA, Global EV Outlook 2023）

SUV風潮難擋  電動休旅車成為當紅炸子雞
值得一提的是，全球消費者對休旅車（SUV）的喜愛並未因電動化而減退。許多車廠瞄準市場，去年所有上市的電動車中，近40%都是休旅車。然而，要滿足電動休旅車的車體大小、重量和性能，電池須為小型純電動車的2倍，意味著生產過程需多消耗75%的關鍵礦物，還有更多的鋼鐵、鋁及塑膠。儘管如此，在減碳和改善空氣品質方面，電動休旅車貢獻仍超乎想像。據IEA調查，過去一年，傳統內燃機驅動的休旅車碳排放總量高達10億噸，而使用電力的休旅車一天便能取代15萬桶油的耗量，並避免燃油車的廢氣排放。

不到4%！電動車用電量其實微乎其微
許多人可能會擔心，電動車普及率持續攀升，全球用電量會不會跟著大幅增加？ IEA的分析顯示，在任何政策情境下，2030年電動車電力需求都不會超過全球用電量的4%，真正讓用電激增的，主要還是工業設備、空調和暖氣等吃電怪獸。


2022年電動車所產生的用電量僅占全球0.5%，而到了2030年仍舊只占不到4%（圖源：IEA, Global EV Outlook 2023）

最後，電動車的減碳效益更是令人鼓舞。若全球持續穩定地走在淨零路徑上，2030年電動車減量潛力上看11億噸，相當於幫地球減掉快要一個日本的排放量！這樣的好處，是不是也讓你想入手一台電動車呢？


國際能源總署(IEA)每年發行全球電動車展望報告，盤點發展狀況（圖源：IEA, Global EV Outlook 2023）