去年全球與能源相關的碳排放量持續上升

氣候反撲、燃煤復甦和航空業回春：碳排上升三大主因 分析報告發現，造成全球碳排上升的元凶是與能源相關的燃燒排放，而極端氣候是其中一個主要原因。去年，各地遭受極端的熱浪或寒冷天氣，創下歷史紀錄，冷氣和暖氣需求大幅增加，進而導致碳排放量的增長。

此外，航空業在2022年大幅復甦，航空旅行回升至疫情前的水平，不可避免地伴隨而來的是航空業的碳排放再次「起飛」，接近2019年的八成水平。報告顯示，2022年來自燃油的碳排放量比前一年增加了2.5%，其中一半可歸因於航空業。

那麼，天然氣呢？是否因為俄烏戰爭而減少使用量，從而減少碳排放量呢？數據顯示，相較於前一年，天然氣的排放量確實減少了1.6%。然而，由於石油和天然氣價格上漲，許多國家無法負擔，轉而轉向成本較低的燃煤，導致燃煤的碳排放在去年恰好增加了1.6%。這意味著煤炭排放量的增加（2.43億噸）不僅完全抵銷了天然氣排放量的減少（1.18億噸），甚至還超過了一些許多其他國家的總排放量。

圖表顯示雖然天然氣排碳量下滑，但煤炭和石油碳排皆上升 (圖片來源: IEA)

工業減產與潔淨能源普及：遏止碳排的幕後推手 現在，讓我們來看看減碳的功臣。首先，中國在抗疫措施下，經濟活動低迷，導致水泥和鋼鐵等工業生產減少，從而進一步降低了整體工業排放量。其次，太陽能和風力發電功不可沒，這兩者合力幫助電力部門避免了4.65億噸碳的排放。此外，還有其他潔淨能源技術的應用，例如電動車和熱泵系統，也成功地減少了0.85億噸碳的排放。IEA特別強調，如果全球不增加使用這些技術，每年與能源相關的排放量可能會增長近三倍！

潔淨能源的擴張遏止不少碳排 (圖片來源: IEA)

值得注意的是，歐洲地區的風能和太陽能發電迅速蓬勃發展，去年的發電量竟然首次超過燃氣和核能發電量，導致該地區的整體碳排放量不僅沒有增加，還減少了2.5%。這意味著儘管歐盟不得不重新考慮煤炭使用，但他們同時也積極擴大再生能源的規模，以推動低碳轉型。

然而，讓人遺憾的是，亞洲新興經濟體國家去年的「煤癮」比任何其他地區都更嚴重，碳排放量增長了4.2%，其中超過一半來自燃煤發電。儘管能源危機似乎有助於加速綠色轉型，但這套論述尚不能適用於世界各地。


國際能源總署(IEA)發表報告，盤點2022年的碳排放量　(圖片來源: IEA)