趁着六月底的旅游假（感恩公司），带着一家老小前往”韩流”大本营首尔转了几天，走遍景福宫、东大门、弘益大学、明洞等知名商圈，途中特别安排了一个家人不熟悉的景点—“首尔路7017”(Seoullo 7017)，打算见识一下这个韩国最新的城市地貌改造案例。

废弃高架桥，化身城市空中绿廊

Seoullo 7017是位于四号地铁线”会贤”和”首尔”两站之间的一段人行步道，全长约一公里，名字有”代表首尔的人行道”、”走向首尔的路”等意涵，7017则来自这段路的起始和重生之日，堪称近来最快速窜红的首尔热门景点，不仅许多旅游文章大推，当红综艺节目《Running Man》和多档韩剧也都来此取景。

从明洞、南大门、首尔车站、到乐天百货，Seoullo 7017沿路串连许多商圈

褪去交通运输的任务后，Seoullo 7017以休憩空间和空中花园的面貌重生

是的，你没听错，Seoullo 7017并非一开始就长这幅模样，它的前身是1970年启用、专门给车子走的高架桥，由于紧邻首尔车站（包含火车、客运、地铁、高铁），每天车流量接近五万辆，不仅是市区最繁忙的交通干线之一，更是许多初来乍到的民众和观光客们，对首尔城市景色的第一印象。

改变的契机发生在2006年，政府发现使用逾30年的老旧高架桥，已有严重的危安问题，开始思考如何重新整顿。出人意料的是，他们不选择直接拆除或重盖新桥，而是让它重生为连结周边建筑、商圈、人群的空中绿带，把Seoullo 7017从”车道”变成”人行道”！

改造方向确定后，首尔举办了国际建筑竞图评选，最后由荷兰知名事务所MVRDV的提案获得青睐，把存在近半世纪的老旧高架桥，重新设计为广达9661平方米的公共空间，去年五月完工开放以来，迅速成为最火热的观光胜地和热门打卡景点。

我们选了一个周五上午，从地铁会贤站的五号出口出来，顺着斜坡路面往上走，就慢慢步入Seoullo 7017的范围。

或许受到微雨的天候影响，这天上午的人并不多。后来才发现，因为这里的店家大概都要中午后才开门，加上盛夏阳光的驱赶效应（女士们避之唯恐不及），所以很多旅游文章都奉劝游客晚上来看夜景比较轻松、也更浪漫。（所以韩剧来取景都挑晚上）

Seoullo 7017的入口不设楼梯，而是用好走的斜坡路面，降低老人家和轮椅族的不便

更高也更绿，拓展首尔的低碳视野

在17公尺高的空间步道上，游客可将附近的首尔塔、南大门、首尔车站、汉阳古城等景点一览无遗，相信摄影迷到了这里一定不亦乐乎。当局还规划了历史、建筑、夜景等不同主题路线，并且提供英、日、中三种外语导览，有兴趣的朋友们可先至”首尔徒步旅游网站”(dobo.visitseoul.net)预约。

从17米的高度往下眺望，首尔车站周围景象一览无遗

除了把城市空间还给行人，MVRDV的设计案还有个重要想法，就是增加拥挤城市内的休憩空间和自然绿意。为此，Seoullo 7017沿途摆放了645个花圃和盆景，合计栽种超过两万株花草植物，让人彷佛走入一座空中花园。天气好的时候，买杯咖啡来这看书、一边欣赏城市风景，堪称人生一大乐事。（可惜我只能推着娃娃车路过，泣﹍）

Seoullo 7017路面上有许多小商店和公共艺术装置，开放给市民团体举办活动

事实上，Seoullo 7017和许多周边的建筑大楼都有通道链接，里头的上班族如果累了（或忍不住跟老板顶嘴），也可以直接从办公室跑出来透透气、散散心，或许也是种另类的纾压管道或工作福利吧！当然，好的公共场所一定需要持续维护，这天走过时，一路上看到许多工作人员正在整理花圃，昨晚一场倾盆大雨刚过，许多设施（甚至有钢琴耶～）都细心地摆上屏蔽，避免被雨淋湿或产生损坏。

在下午和晚上的人潮来临之前，工作人员忙着整理花圃和各项装置

谈到这，应该有人想问，替市民增加空中步道的立意虽好，然而，一旦肩负运输重任的高架桥被拆除，周围交通岂不大乱？难不成让游客上去欣赏市区塞车景象？

其实当局算过，过往首尔站高架桥每天4.6万辆的汽车通行量中，单纯路过的约占六成，假使高架桥没了，代替道路之一的七牌路交通量将增加27％、西小门路将增加6％，相对的，退溪路将减少16%。对此，市政府增加许多地铁和公交车等公共运输服务，尽量减少开车族的不便，同时诱导民众使用更低碳的人行步道和大众运输。而且别忘了，当行人和游客增多，等于为周围商圈引入更多客源，这点正是逐渐没落的南大门市场渴求的。

为了让市民减少开车出门的念头、习惯走上高架桥，Seoullo 7017尚未正式开放前，市府就先后在2014年和2015年举办三次”开放高架活动”，一方面邀请民众向旧时代的高架道路告别，另一方面也让大家习惯这就是往后的城市新风尚，用更高的角度、更环保的方法来眺望首尔。

从车水马龙的高架桥，摇身一变为绿色空中廊道，Seoullo的改造经验颇值得台湾参考

虽然规模没有纽约曼哈顿”高架铁路”(High Line)和波士顿”The Greenway”绿带公园那么大，不过Seoullo 7017的确地小人稠的亚洲城市，提供了一个城市地景改造的成功范本，一方面保留了城市的交通纹理和历史记忆，也同时添加了环保、低碳、行人友善的新时代倡议。

参考数据 /
http://seoullo7017.seoul.go.kr/SSF/GLO/CHI/M000.do
http://tchinese.visitseoul.net/walking-tour/%E9%A6%96%E7%88%BE%E8%B7%AF7017-%E9%A6%96%E7%88%BE%E8%B7%AF%E8%BF%91%E7%8F%BE%E4%BB%A3%E5%BB%BA%E7%AF%89%E4%B9%8B%E6%97%85_/21469?curPage=1

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