印度地铁网正快速扩张。目前全国已有超过20個城市正在运营或兴建地铁系统，且此数量仍持续增加。随着地铁路线持续扩大成长，运营单位最重要的挑战之一，便是找到维持稳定且不中断供电的方法。尤其对于地下路段的地铁路线而言，这项挑战更为关键；一旦突然停电，其处理难度远高于高架或地面路段，更直接关系到乘客的人身安全。

台达印度团队向加尔各答地铁官员进行系统展示

电池储能系统 (Battery Energy Storage System, BESS) 已成为解决此问题的实用方案之一。这类系统最初多被应用于再生能源专案，如今也逐渐成为城市中交通运输基础设施的重要配置。电池储能系统的快速供电反应与备援能力，能为运营稳定性与乘客安全带来实质助益。在此背景下，加尔各答地铁于2026年2月迈出重要一步，在其蓝线中央变电站启用一套 6.4 MWh/4 MW的电池储能系统。该专案由台达建置，使加尔各答地铁成为印度第一个导入大规模电池储能系统的地铁系统。

加尔各答地铁妇女福利组织主席Madhumita Mishra与加尔各答地铁总经理Subhransu Sekhar Mishra共同主持奠基仪式

这套系统的核心目的相当明确：当电力系统故障或供电中断时，电池储能系统可立即启动，提供列车足够电力，使其安全抵达最近车站，避免停在隧道中央。平时运营期间，该系统也能协助变电站管理尖峰用电需求、提升能源效率，并为电力系统减少不必要的负载。此系统的核心技术采用 LFP锂铁电池，并搭配高效率电力电子元件。本次部署的独特之处在于，整体解决方案皆由台达自主建置，包括功率调节系统 (PCS) 、能源管理软件 (EMS) ，与电池机架。所有关键组件均由同一团队完成设计与制造，有助于提升整套系统的整合度，也让后续维护更有效率，更能符合繁忙地铁网络的长期运营需求。

左图：电池储能系统内的电池机柜，可支援储能与电力调度，协助地铁运营
右图：PCS为电池储能系统中的核心设备，可支援加尔各答地铁稳定供电与高效率并网

该专案也呼应了印度的全国性能源转型方向，与经印度联盟理事会 (Union Cabinet) 核准的先进化学电池储能国家计划 (National Programme on Advanced Chemistry Cell Battery Storage) 目标一致。该计划旨在强化印度本土的能源储存能力，并协助全国发展更洁净、可靠的公共运输系统。

本次部署之所以值得关注，原因不仅在于技术本身，也在于其对产业传达出的信号。随着更多印度城市开始兴建地下路段的地铁路线，对于具备储能备援能力，且能稳定供电的基础设施之需求必将持续攀升。加尔各答地铁的经验，为印度其他地铁系统提供了一个可实际参考的范例，也显示大规模电池储能并非遥不可及，而是现代都市大众运输系统中务实且必要的投资。

台达印度团队于加尔各答地铁BESS专案启用后合影