当电动车日益普及，如何缩短充电的等待时间，是充电站运营商提高充电服务质量与周转率的关键之一。运营商除了设置快速充电桩，也期待单一充电桩能提供双枪充电服务。然而，当双枪同时充电，充电桩仅能平均分配充电功率两台车，无法视个别车辆需求进行更灵活、有弹性的分配。 为了保护电池的安全与寿命，电动车电池快要充满时，通常会限缩充电量，降低充电的速度。因此充电桩提供相同充电功率给低电量与快充满的电动车时，会产生闲置的充电功率，导致充电桩使用效率无法达到最大。
台达充电桩内建的动态负载分配让充电更聪明、有弹性，提高场站营运效益
台达动态负载分配技术，通过充电桩的中央控制模块可侦测充电中的两台电动车实际电量需求，以周期性通讯取得电动车剩余电量的信息，比较两车的充电需求智慧调配双枪电力，动态分配不同的充电功率进行充电，让两台车同时得到优化服务，节省车主等待时间，也提高充电桩的使用周转率。

充电桩的充电功率日渐增加，从常见的25kW、50kW输出功率到100kW、200kW、甚至350kW大功率，高充电功率搭配 动态负载分配 技术，不浪费充电桩的充电能力，适当分配有效减少等待时间，快速补电上路。

目前台达充电桩内建的动态负载分配技术是以“电量高低与需求优先”的原则设定充电机制，未来再考虑不同充电站营运情况与提高服务满意度，将可提供不同分配方式选项，例如以次序优先为原则，让较早到者一直分配到较多电，让充电服务运作更具弹性。运营商在充电桩安装完成后，可通过网页的设定工具，选择充电站案场适用的动态负载分配方式，让充电更聪明、有弹性，提高场站营运效益。