印度地鐵網正快速擴張。目前全國已有超過20個城市正在營運或興建地鐵系統，且此數量仍持續增加。隨著地鐵路線持續擴大成長，營運單位最重要的挑戰之一，便是找到維持穩定且不中斷供電的方法。尤其對於地下路段的地鐵路線而言，這項挑戰更為關鍵；一旦突然停電，其處理難度遠高於高架或地面路段，更直接關係到乘客的人身安全。

台達印度團隊向加爾各答地鐵官員進行系統展示

電池儲能系統（Battery Energy Storage System, BESS）已成為解決此問題的實用方案之一。這類系統最初多被應用於再生能源專案，如今也逐漸成為城市中交通運輸基礎設施的重要配置。電池儲能系統的快速供電反應與備援能力，能為營運穩定性與乘客安全帶來實質助益。在此背景下，加爾各答地鐵於2026年2月邁出重要一步，在其藍線中央變電站啟用一套6.4 MWh/4 MW的電池儲能系統。該專案由台達建置，使加爾各答地鐵成為印度第一個導入大規模電池儲能系統的地鐵系統。

加爾各答地鐵婦女福利組織主席Madhumita Mishra與加爾各答地鐵總經理Subhransu Sekhar Mishra共同主持奠基儀式

這套系統的核心目的相當明確：當電力系統故障或供電中斷時，電池儲能系統可立即啟動，提供列車足夠電力，使其安全抵達最近車站，避免停在隧道中央。平時營運期間，該系統也能協助變電站管理尖峰用電需求、提升能源效率，並為電力系統減少不必要的負載。此系統的核心技術採用LFP鋰鐵電池，並搭配高效率電力電子元件。本次部署的獨特之處在於，整體解決方案皆由台達自主建置，包括功率調節系統（PCS）、能源管理軟體（EMS），與電池機架。所有關鍵組件均由同一團隊完成設計與製造，有助於提升整套系統的整合度，也讓後續維護更有效率，更能符合繁忙地鐵網絡的長期營運需求。

左圖：電池儲能系統內的電池機櫃，可支援儲能與電力調度，協助地鐵營運
右圖：PCS為電池儲能系統中的核心設備，可支援加爾各答地鐵穩定供電與高效率併網

該專案也呼應了印度的全國性能源轉型方向，與經印度聯盟理事會（Union Cabinet）核准的先進化學電池儲能國家計畫（National Programme on Advanced Chemistry Cell Battery Storage）目標一致。該計畫旨在強化印度本土的能源儲存能力，並協助全國發展更潔淨、可靠的公共運輸系統。

本次部署之所以值得關注，原因不僅在於技術本身，也在於其對產業傳達出的訊號。隨著更多印度城市開始興建地下路段的地鐵路線，對於具備儲能備援能力，且能穩定供電的基礎設施之需求必將持續攀升。加爾各答地鐵的經驗，為印度其他地鐵系統提供了一個可實際參考的範例，也顯示大規模電池儲能並非遙不可及，而是現代都市大眾運輸系統中務實且必要的投資。

台達印度團隊於加爾各答地鐵BESS專案啟用後合影