綠能政策帶動交通轉型，電動車市場興起，連帶影響充電樁產品的研發與充電站點的布建，不論是直流快充、交流慢充，支援不同充電規格、功率的充電樁產品如雨後春筍般出現。然而，電動車和充電樁皆環繞著電，其安全性與功能性皆需經過嚴格測試確保安全無慮。各車款採用不同的充電規格如CCS1、CCS2及不同的通訊協議DIN、ISO，如同說著不同語言，為了確保不同充電樁和各品牌車款間的充電順暢，經濟部標檢局制定「CNS15511電動車輛傳導式充電系統」的相關標準，確保品質和安全性達到基本要求。

針對電動車充電，傳統測試會碰到一些阻礙，除了耗時長、測試精準度不一等狀況外，因電動車和充電樁的產品特性，也會遭遇下列問題：
1. 廣泛的輸出功率範圍
2. 多語系的通訊協議
3. 動態進化的全球法規

台達自動化測試系統內建台達Smart 1 測試軟體平台，並採用車廠認可的Vector VT系統編寫通訊協議測試項目註1。模擬真實充電情境，驗證電動車與充電樁的交握能力，精準測試兩者間的相容性和互相操作性。台達測試系統支援主流的美規、歐規、日規電動車款及小功率交流充電樁到最大360kW直流充電樁的通訊協議測試，無論車或樁皆可精準驗證 充電測試 。

註1：包含ISO 15118-1、ISO 15118-2、ISO 15118-3、ISO 15118-4、ISO 15118-5、DIN 70121 / 70122、CHAdeMO 0.9、CHAdeMO 1.2、CHAdeMO 2.0和GB/T 34658各國通訊協議。

台達自動化測試系統可模擬充電樁行為與待測的電動車進行通訊溝通,確認充電過程順利進行